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        2020年全國隧道照明發展趨勢淺析

        2020年全國隧道照明發展趨勢淺析

        作者:
        嚴志祥
        來源:
        中國照明網原創
        發布時間:
        2021/01/07
        瀏覽量
        【摘要】:

        近年來,隨著國內社會經濟的快速發展,各級道路建設里程在不斷增加,隧道的建設數量也在同步增長。在這樣的基建大趨勢下,作為道路照明重要細分領域的隧道照明,也成為了照明產業界的一個聚焦點。

          在社會大眾對照明高品質的追求下,剛剛過去的2020年,隧道照明已呈現多樣化的功能性應用趨勢,為車輛駕乘人員、項目建設管理方持續帶來經濟性與科技性價值。下面,中國照明網通過展示2020年國內一系列隧道照明建設成果與技術報告,分析該細分領域的三大發展方向。

          節能化

          隨著LED光源替換潮在國內各類道路照明設施改造中的深入推進,隧道照明也緊隨這一不可逆轉的變革大潮。


        湖北武英高速公路隧道照明節能改造后的效果

          在湖北武英高速公路,該路段的鳳凰關隧道、蒙蒙山隧道在2020年5月完成LED節能照明改造,全面替換能耗高、亮度不均勻、維護費用貴的老式高壓鈉燈。兩隧道照明節能改造后使用LED燈具照明并輔助先進的按需照明控制手段,可以大幅度減少隧道照明用電,實現綠色智慧管理的目標。實際使用數據也證明,已完成節能照明改造的隧道能耗值降低50.9%,而且隧道內部光線更加柔和均勻,不僅消除了視覺盲區,提高了行車安全系數,還大大降低了運營成本。


        工作人員正在湖北武英高速公路為隧道燈更換LED光源

          在江西省,該省高速集團在2020年8月啟動對省內129座高速公路隧道LED照明系統進行全面升級改造,并在10月中旬全部完工。改造后,各隧道內燈具老化、光通量不足、能耗高和無法遠程控制照明時長、調節亮度以及無法對電費數據進行精細化管理等系列問題得到了解決,隧道內部亮度增加明顯,隧道輪廓顯示更加清晰,視覺環境改善得更加直觀,從而減輕了駕駛員的視覺和精神疲勞,能進一步提高安全系數,從而降低隧道內交通事故發生率。據測算,該項目節電率將達到60%以上,結合智能調光系統,預計年度節省電費約0.3億元。

          除了LED光源外,采光照明在隧道節能改造中也起到重要作用。相關報告顯示,目前國內多數公路隧道照明年能耗相當于規模為近五千萬人口的超大城市年用電量。采用用電措施,仍需耗能,而非用電措施亮度又不夠。正因如此,現有公路隧道電光照明技術制約了公路隧道照明品質的提升,而利用太陽光將是公路隧道照明發展的新方向。


        采光照明在隧道中的應用效果

          有鑒于此,相關照明業界人士指出,利用導光管采光系統,能實現自然光采光的新型方式,節約了電能的同時,其過渡段的照明設計更考慮了人們的明暗視線的變化,大大降低了駕駛員在隧道行車過程中洞口黑導致的安全隱患。在此基礎上,再結合光電一體化系統集成的LED裝置,還能通過自動感應外界光照自動調光進行LED照明,解決自然光線不足時隧道內的照明問題,降低隧道事故發生風險。

          智慧化

          隨著5G技術、物聯網、人工大數據等科技創新手段在照明應用端的推廣,國內各類隧道照明設施均開始初露智慧化升級的端倪。

          在浙江云(和)景(寧)高速公路的溪口隧道,由浙江省交通集團麗水管理中心自主研發的省內首個“隧道控速視覺誘導控制系統”于2020年底成功投用。該系統通過在隧道兩側安裝恒速跑動的LED誘導燈,根據隧道內的限速值和車輛行駛方向,設置移動數據模型,利用誘導燈產生的高頻視覺信號和人眼對光的追逐特性,引導車輛駕駛員跟隨誘導燈的跑動速度和方向行駛,避免錯覺和無意識加速,起到合理控速和規范駕駛的效果。


        浙江云景高速公路溪口隧道里的LED誘導燈

          經過近一年時間的運行,該系統應用效果良好。數據統計,云景高速溪口隧道通行車輛的超速率由原來的24.53%下降至11.58%,車速偏離均值由原來的13.3%下降至7.8%,行車安全性和駕駛舒適性大幅提升。

          在重慶石柱縣G351國道的酸棗灣隧道和中臺子隧道,“公路隧道電光蓄能自發光應急誘導系統”已在2020年底安裝完畢,緩解了兩隧道出入口和內部交通安全設施不完善、防護能力不足、車輛通行安全運營和舒適性欠缺、車輛通行存在安全隱患和風險等問題。


        工作人員為重慶石柱縣中臺子隧道安裝“公路隧道電光蓄能自發光應急誘導系統”

          該系統包含自發光構件、自發光誘導裝置、自發光誘導標識、智能控制集成等配套元器件,利用了逆反射原理,在車輛駛過時有源光的照射下,自發光誘導標識等元器件起到反射增光作用,通過增加隧道亮度,改善隧道亮度環境,增加隧道辨識度,有效緩解駕駛人員從高亮度的隧道外瞬間進入黑暗隧道中瞳孔緊縮帶來的不適應,幫助駕駛員提升行車視距,以此確保行車安全,達到節能、安全、美觀的效果。

          除了相關誘導照明裝置,一系列的智慧照明系統也在國內的隧道照明建設中帶來遠程遙控燈光模式、日照程度動態調整、氣候效果呼應等智能化亮燈模式,以適應駕乘人員對不同時段、不同場景的視覺審美需求。

          景觀化

          隨著夜經濟與文旅文旅產業的發展,景觀燈光點綴了數不清的基建地標,作為重要社會大眾出行重要地標的隧道自然也是對象之一。2020年,隧道照明已逐漸成為群眾出行之路上的一道亮麗風景線。


        珠海板樟山慢行隧道內投影的動畫

          在珠海,2020年6月開通的板樟山慢行隧道采用普通照明與景觀照明結合的建設模式,在隧道中間段設有長達50米、高4米的視頻動畫投影段,兩邊各20臺投影在墻體上投射出動態畫面,相當于電影院里2個IMAX巨幕拼在一起,形成雙巨幕,行人在隧道內可以邊散步邊領略珠海城市文化與海洋特色的“大片”。


        濟南望岳快速路隧道“識天氣”燈光秀效果

          在濟南,2020年8月底通車的望岳快速路隧道以“山水泉城”為主題,以泉水藍為底色,打造會“識天氣”的隧道燈光秀。3種色調+4種冷暖光源+6種感光模式搭配出與晴、雨、云等不同天氣呼應效果,讓人仿佛置身藍色泉底;看著點點飾燈,也讓人宛若行走于星空下……隧道內的“識天氣”燈光秀效果既提高了駕駛員行車誘導安全性,還愉悅駕乘人員心情,消除視覺疲勞。


        濟南的轉山隧道頂部的“泉之藍”燈光背景

          同處濟南的轉山隧道也為過往的司乘人員演繹著“山水泉城”主題燈光秀。這條于2020年6月開始進行照明改造的隧道在頂部以橫向燈帶營造的“泉之藍”為背景色,宛如浩瀚星空,配合3種色調+4種冷暖光源+6種感光模式,實現白晝自動調節亮度,體現出濟南泉文化,結合“時光隧道”的點光源,提升照度的同時提高駕乘人員的舒適性。


        濟南轉山隧道洞口白天燈光加強后的照明效果

          同時,該隧道實現洞內照明再升級,主照明采用LED平板燈,同時采用燈具的線性布置,具有均勻度高、誘導性好等特點,白天洞口燈光加強,夜間采用智能亮化,保障行車的安全性及舒適性;節日亮度增強,提升節日氛圍,并通過遠程遙控亮燈模式節約人力。


          以往,單一的照明環境難以消除駕乘者在天塹通道里對黑暗的視覺焦慮。2020年,富含科技感的燈光讓駕駛人倍添了直面跨越天塹黑暗的自信,藝術感、文化感十足的燈光更讓曾經的昏暗之路化為駕乘者旅途中繽紛璀璨的“星光大道”。展望2021年,照明業界將期待隧道照明為全國14億大眾出行帶來更多新光彩。

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